Industria de máquinas portuarias

Port Machinery Solutions

High-Throughput Port Machinery Crane Solutions

Maximizing Efficiency & Safety for Global Maritime Logistics

Modern maritime terminals demand relentless speed, absolute safety, and heavy-duty reliability. We engineer advanced port crane solutions designed to withstand high salt-mist environments and severe wind loads, ensuring smooth, automated container and bulk material handling from ship to shore.

Solicitud de presupuesto

Grúa pórtico sobre raíles RMG

Las grúas pórtico sobre raíles para contenedores se utilizan principalmente para la descarga, manipulación y apilamiento de contenedores en los patios de transbordo ferroviario de contenedores y en los grandes patios de almacenamiento y transporte de contenedores. La grúa pórtico sobre raíles para contenedores se compone de una viga principal, patas de pórtico rígidas y flexibles, carro elevador, mecanismo de funcionamiento de la grúa, sistema eléctrico, cabina, etc. La grúa pórtico sobre raíles para contenedores generalmente requiere un gran espacio libre en la dirección de la anchura de la pata de pórtico, por lo que la parte superior de la pata de pórtico se abre en forma de U para conectarse con la parte superior de la pata de pórtico, y se erige un bastidor de mantenimiento del carro.

La grúa pórtico para contenedores sobre raíles puede cargar y descargar contenedores estándar internacionales de 20′, 40′, 45′. La capacidad de elevación es generalmente 36t y 40,5t. De acuerdo con el sitio, el almacenamiento de contenedores y el proceso de transporte y los vehículos de carga y descarga; La envergadura se puede dividir en 26m, 30m y 35m; Los voladizos se pueden dividir en no voladizos, voladizos simples y voladizos dobles; La rotación del carro superior y la rotación del esparcidor inferior.

Grúa pórtico sobre neumáticos RTG

La grúa pórtico para contenedores con neumáticos es una máquina especial para apilar contenedores. Consta de un bastidor de pórtico, un sistema de transmisión de potencia, un mecanismo de elevación, un mecanismo de desplazamiento de la grúa y un esparcidor telescópico. El carro elevador equipado con el esparcidor de contenedores se desplaza por la vía de la viga principal para realizar las operaciones de carga, descarga y apilamiento de contenedores.

El mecanismo de desplazamiento tipo neumático puede hacer que la grúa camine sobre el patio de carga, y puede hacer una dirección en ángulo recto de 90° para transferirse de un patio de carga a otro. Trabajo flexible. Según el modo de conducción, la RTG puede dividirse en modo motor diesel-eléctrico y modo motor diesel-hidráulico. El sistema generador diesel se dispone generalmente en la viga inferior, compuesto principalmente por grupos generadores diesel, dispositivos auxiliares y salas de máquinas.

Grúa pórtico de dos vigas UMG

La grúa pórtico de doble viga tipo UMG es un equipo de manipulación ideal para operaciones en exteriores. Se pueden añadir voladizos a ambos lados de la viga principal (normalmente la longitud del voladizo es 1/4 de la longitud del vano), y se puede aumentar la distancia entre las patas rectas para facilitar el paso de mercancías grandes desde las patas rectas.

La fuente de alimentación puede ser suministrada por cables, cables de contacto deslizantes y generadores diesel. La grúa de pórtico tiene las características de alta utilización del sitio, gran rango de operación, amplia adaptabilidad y fuerte universalidad. Se utiliza ampliamente en el patio de carga portuaria. En el puerto, se utiliza principalmente para la carga y descarga de patio de carga al aire libre, patio de almacenamiento y carga a granel.

Technical Alignment

Crane Category	Capacity Range	Best Application in Port & Logistical Yards	Marine-Grade Standard Features
Grúa pórtico sobre raíles RMG	30t – 65t	High-density container unloading, stacking, and intermodal railway transshipment yards.	U-shape gantry leg design for large clearance, high-precision automated rail-traveling, and anti-sway control.
Grúa pórtico sobre neumáticos RTG	30t – 50t	Specialized container yard stacking and flexible terminal logistics without fixed rail restrictions.	Heavy-duty rubber tires, diesel generator or electric cable reel options, and telescopic container spreaders.
Grúa pórtico de dos vigas UMG	10t – 100t+	Heavy-duty material handling in outdoor logistical hubs, open-air stockyards, and port loading bays.	Dual-girder robust structure, high clearance box frames, customizable cantilevers on both sides to extend operating reach.

Servicios industriales

Pre-Sales Marine Engineering & Design

Wind Load & Fatigue Analysis: We conduct precise finite element analysis (FEA) simulating severe sea winds, structural fatigue, and seismic loads to ensure maximum structural stability at the coastline.
Site & Berth Evaluation: Our technical team conducts professional site surveys to review jetty wheel loads, track alignments, and outreach clearances, engineering the ideal portal or gantry solution for your berth layout.

In-Sales Marine-Grade Manufacturing

Premium Anti-Corrosion Coating: Every component is treated with a multi-layer, marine-grade coating system (ISO 12944 C5-M certified) to permanently resist aggressive salt mist, humidity, and UV degradation.
Rigorous Component Certification: All critical mechanical assemblies—including heavy-duty hoists, spreaders, and storm locks—undergo strict ultrasonic and magnetic particle testing before shipment.

After-Sales Global Lifecycle Support

International Commissioning: We dispatch certified field service engineers globally to guide terminal erection, precise rail alignment, and full-scale load testing for immediate operational readiness.
24/7 Rapid Parts & Remote Tech: Benefit from our fast-track global supply chain for original spare parts (spreader components, cable reels, motors) and 24/7 remote technical diagnostics to maintain zero-downtime port logistics.