Колеса крана

Описание товара

Фланцевые крановые колеса в основном используются во всех видах подъемных машин. Фланцевые крановые колеса бывают разными, например, с одним ободом, с двойным ободом, без обода и другие нестандартные колеса.

• Материал: 4140/SCM440 /42CrMo, ssw-Q1R/65#steel, 65Mn, 50SiMn, QT800, ZG35SiMn, SSW-Q1
• Номинальная грузоподъемность: 1~160 тонн
• Диаметр: Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 или по вашему требованию
• Технология: Литье или ковка
• Глубина закалки: Не менее 20 мм
• Термическая обработка: Закалка и отпуск
• Температура рабочей среды: -25℃～+40℃, относительная влажность ≤85%

Обзор

Колеса с фланцевым креплением в основном используются во всех видах подъемных машин, таких как однобалочный мостовой кран, двухбалочный мостовой кран, козловой кран, портовый кран и т.д. Колеса с фланцевым креплением могут быть различными, например, колесо с одним ободом, колесо с двойным ободом, колесо без обода и другие нестандартные колеса. Материал колес включает 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, SSW-Q1R, 65Mn, 1045, 1055, 1060, 1070, и ковкий чугун 400, 500, 600, 700 и т.д. DGcrane Wheel применяет различные ремесла различных материалов, точно контролирует температуру закалки и отпуска, так что колесо может достичь металлографической структуры и механических свойств.

Существует три метода термообработки в соответствии с различными требованиями: первый - закалка и отпуск, твердость поверхности колеса HB300-380, в основном используется для стандартных крановых изделий.

Второй - поверхностная среднечастотная закалка и термическая обработка, твердость поверхности колеса HB300-380 или HRC50-56, в основном используется для продукции с низкой твердостью центра колеса и высокими требованиями к поверхностной твердости колеса, не подходящей для термической обработки.

Последний - закалка и отпуск, твердость поверхности колеса до HRC50-56, твердость поверхности колеса уменьшается с глубиной из-за различий в сырье, глубина закалки кованых колес из легированной стали до 15 мм и, таким образом, низкое ослабление твердости, в основном используется для портовых кранов,
Ковшовый экскаватор, ковшовый штабелер-мелиоратор и другие тяжелые машины.

Замена колес с фланцевым соединением происходит из-за износа фланцев, разрушения фланцев и механических перегрузок, характеризующихся точечной коррозией и сколами. Каждый из этих факторов в процессе эксплуатации должен быть тщательно рассмотрен, прежде чем будет выбрана комбинация конструкции колеса, выбор материала, шаблон твердости и технология термообработки.

Производственный процесс